Archív fotó (A kép forrása: MÁV)
2020-ban sem kímélték a graffitisek a vonatokat. A MÁV-START a járművek összesen tízezer négyzetméternél is nagyobb, külső és belső felületéről távolított el firkákat, sok millió forintnyi költséggel.
Az előző évekhez képest javuló tendencia tapasztalható, mert egyre kevesebbszer firkálják össze a vonatokat, kevesebbet kell lemosni, de még így is jócskán akad munkája a takarítóknak. November végéig országszerte összesen 1385 jármű belső felületeiről közel 7000 négyzetméternyi firkálást kellett letisztítani, melynek összköltsége 15 millió forintnál is több volt. Jó hír, hogy ez a tavalyihoz képest mintegy ötödével kevesebb.
A vonatok külseje is áldozatul esett az effajta rongálásoknak: az év eddigi részében 262 vasúti járművön majd’ 3500 négyzetméternyi külső felületet kellett megtisztítani miattuk, ennek költsége 5,6 millió forint volt. Ez a tíz évvel korábbinak csak egy kicsit több, mint az ötöde, de 2019-hez képest sajnos nem csökkent olyan számottevően, mint a belső felületek esetében.
A vasúttársaság a rongálásokat megelőzendő, a vasútőri jelenléten túl, egyre több járművön alkalmaz kamerákat, már a járműpark 12 százalékán van beépített kamerarendszer. Speciális anti-graffiti réteg is védi a járművek több mint ötödének külső felületeit, hogy az ilyen jellegű rongálásokat egy mosással, könnyedén meg lehessen szüntetni. A MÁV kér mindenkit, hogy ha graffitizőket, rongálókat lát, haladéktalanul jelezze azt a vasút vagy a rendőrség munkatársainak, hogy a lehető leghamarabb tudjanak intézkedni. Magyarországon a hasonló rongálások a kár értékétől függően szabálysértésnek vagy bűncselekménynek minősülnek. A vasúttársaság minden esetben megteszi a szükséges intézkedéseket, idén eddig 189 feljelentést tett.
(Forrás: MÁV)
A hőkamera, valamint az éjjellátó rendszer segítségével nemcsak a mozgás érzékelhető, hanem akár gépjárművek rendszáma is azonosítható.
A növény 1982 óta védett.
A megfigyelési eredmények összesítését követően a sasleltár várhatóan februárban készül el.
Felelősség, figyelem, fáradság – Domina Barnabásnak ez a három szó jut eszébe hivatásáról, a mozdonyvezetésről.
Bár zord éjszaka előtt állunk, a 2003-ban január 12-én, Zabarban mért -31,9 fokot nem fogjuk megközelíteni.
Porcukorral, lekvárral, cukormázzal, eperkrémmel, bárhogy is, a fánk egy igazi szupersztár.
Ha valaki egy igazán különleges, télies hangulatú bulira vágyik, ahol a zene, a látvány és a közösségi élmény találkozik, annak Zalakaroson a helye január 9–10-én.
Az éjszaka nemcsak egy eredményes elejtéssel, hanem maradandó élménnyel is gazdagította a résztvevőket – olyan pillanatokkal, amelyekért sokan választják ezt az ősi, türelmet és alázatot igénylő tevékenységet.
Január második hetében olyan komoly téli hidegek lehetnek, amelyek a korlátozottan hidegtűrő növényekben komoly fagykárokat okozhatnak - hívja fel a figyelmet közösségi oldalán Harcz Endre.
Az év során megtapasztalhattuk a kemény téli fagyokat, az orkánerejű szélvihart, a rekordközeli hőséget és a villámárvizeket okozó felhőszakadásokat is.
A csillagok közül, az űrből érkezik karácsony este a mese, a 20:45-kor kezdődő Hetedhét kaland című műsorban.
2026. február 15. - Kék hírek
2026. február 15. - Kanizsa
2026. február 15. - Kanizsa
2026. február 14. - Kanizsa
2026. február 13. - Kanizsa
2026. február 13. - Kék hírek
2026. február 13. - Kultúra
2026. február 13. - Kanizsa
2026. február 11. - Kanizsa
2026. február 10. - Kanizsa