Illusztráció: Pexels
Három hónap várakozás után derült ki több száz vállalkozás számára, hogy hiába teljesítették a pályázati feltételeket, mégsem kapnak támogatást elektromos autó vásárlására. A Nemzeti Fejlesztési Központ szerint a keret időközben elfogyott, a pályázók azonban azt kifogásolják, hogy erről csak a határidők lejárta után értesítették őket.
Nem kapták meg a várt támogatást azok a vállalkozások, amelyek a „Közúti elektromos jármű beszerzés támogatása vállalkozásoknak” című pályázat utolsó szakaszában jelentkeztek, és a program lezárásáig nem jutottak támogatói okirathoz. A Nemzeti Fejlesztési Központ (NFK) tájékoztatása szerint pályázataikat végül elutasították, mégpedig azért, mert időközben kimerült a rendelkezésre álló keret.
A döntés különösen kellemetlen helyzetbe hozta azokat a cégeket, amelyek már az autóvásárlás mellett döntöttek, bízva abban, hogy pályázatuk támogatást nyer. Számukra az elektromos járművek beszerzése utólag akár négymillió forinttal is drágább lehet.
A pályázat eredetileg úgy rendelkezett, hogy a támogatásból vásárolt járműnek 2026. június 12-ig a pályázó tulajdonába kellett kerülnie. A támogatói okirat hiányában azonban a cégek nem tudták lezárni a projektet, ezért a határidőt június végéig meghosszabbították.
A problémát az okozta, hogy a pályázók egy része még ekkor sem kapott sem támogatói okiratot, sem elutasító döntést. Többen érdeklődtek telefonon az ügyük állásáról, de csak türelmet kérő válaszokat kaptak. Így a határidő lejártakor sok vállalkozásnak választania kellett: visszalép az autóvásárlástól – esetenként elveszítve a már befizetett foglalót –, vagy megveszi a járművet abban a reményben, hogy később még megkapja a támogatást.
Végül azok jártak rosszul, akik vállalták a kockázatot.
A tájékoztatás szerint a programra 45 milliárd forintos keret állt rendelkezésre, miközben a benyújtott támogatási igények összege meghaladta az 53,2 milliárd forintot. A pályázatokat beérkezési sorrendben dolgozták fel, és a keret a 2026. április 9-én 14 óra 41 perc 35 másodperckor beadott pályázatnál fogyott el.
Az ezt követően – az utolsó mintegy öt és fél napban – beadott kérelmeket már nem tudták támogatni.
A Gazdasági és Energetikai Minisztérium adatai szerint összesen 12 246 támogatási igény érkezett a programra. Ezek közül 10 336 pályázó rendelkezik megkötött támogatási szerződéssel, vagyis a kérelmek több mint 84 százaléka sikeres volt.
A minisztérium tájékoztatása szerint:
Az érintett vállalkozások nem elsősorban azt sérelmezik, hogy nem jutottak támogatáshoz, hiszen az utolsó napokban beadott pályázatok esetében számítani lehetett a keret kimerülésének lehetőségére.
A legnagyobb felháborodást az váltotta ki, hogy a cégek csak hónapokkal a beadás után, a teljesítési határidők lejártát követően értesültek arról: pályázatuk ugyan megfelelt, de pénzhiány miatt nem támogatható.
A pályázók szerint közben olyan kommunikációkat kaptak, amelyek alapján joggal bízhattak abban, hogy ügyük még rendeződhet. Többek között Kollár Kinga, a Tisza Párt európai parlamenti képviselője is olyan bejegyzést tett közzé július elején, amelyben arról írt, hogy a Helyreállítási Alap forrásai felhasználhatók a közlekedés korszerűsítésére és fenntarthatóbbá tételére. Későbbi pontosítása szerint ezek a források azonban már a lezárt elektromosautó-pályázat költségeinek elszámolását szolgálják.
A programban nyertes vállalkozások közül sem mindenki jutott még hozzá a támogatáshoz. Több pályázó arról számolt be, hogy bár a projekt lezárása megtörtént, és a kifizetésről szóló döntést is megkapták, az összeg még nem érkezett meg.
A minisztérium tájékoztatása szerint a júliusban újrainduló kifizetések során eddig 761 pályázat esetében történt meg az utalás.
A program végső mérlege így vegyes képet mutat: több mint tízezer vállalkozás juthatott hozzá elektromos járművek beszerzését segítő támogatáshoz, ugyanakkor több száz cég számára a bizonytalan lezárás jelentős anyagi kockázatot és komoly elégedetlenséget okozott.
Forrás: villanyautosok.hu
Miközben a házelnök a vagyonnyilatkozati rendszer reformját sürgeti, egy fennálló családi vállalkozási érdekeltség nem került bele a dokumentumba.
Súlyos belső konfliktusokról, Magyar Péter megbuktatásának tervéről és a Tisza gazdasági támogatóinak visszavonulásáról írt Szentesi Zöldi László. Az újságíró a Szamizdat Facebook-csoportban három olyan háttérfolyamatot ismertetett, amelyek állítása szeri
Miközben Gajdos László élő környezetért felelős miniszter természetvédelmi indokokra hivatkozva korlátozta a fakitermelést, a hazai fafeldolgozók már üzemleállásokról és súlyos alapanyaghiányról számolnak be.
A HVG a cikkben több forrásból származó értesülésére hivatkozva állította, hogy kedden Kapitány István távozása is felmerült a Gazdasági és Energetikai Minisztérium éléről. A lap már az írás bevezetőjében jelezte, hogy a minisztérium hivatalosan cáfolta e
Litter Nándor a MOL Hotels vezérigazgatójaként részt vett a Kanizsa Felsőoktatásért Alapítvány létrehozásában. Az alapítvány azóta is segíti a Pannon Egyetem nagykanizsai jelenlétét. A felsőoktatás támogatását később polgármesterként is folytatta, hozzájá
Politikai feltételek és engedmények a források feloldása mögött.
A vállalat nemzetközi üzletágát irányító vezető szerint a magyarországi termelés beindítása mellett a cég európai jelenlétének további bővítésére készül.
A Tisza-kormány módosítása megváltoztatja a 2021-ben elfogadott gyermekvédelmi szabályozás egyik legfontosabb elemét.
Könnyen előfordulhat, hogy nem a leggazdagabbak, hanem a munkahelyeket teremtő magyar vállalkozások tulajdonosai is megérzik az új adót.
Nagy Bálint Vitézyt bírálja.
Munkaközi szünetüket töltő, civil ruhás rendőrnők akadályoztak meg egy lopást.
A volt miniszterelnök szerint ellentmondás feszül Magyar Péter nyilatkozatai és a kormány intézkedései között: miközben a miniszterelnök adócsökkentésről beszél, szerinte a tényleges döntések a terhek növelését mutatják.
Hortay Olivér energiapolitikai szakértő szerint miközben a hazai üzemanyaghelyzet egyre aggasztóbb, Magyarország továbbra is részt vesz az Ukrajnába irányuló gázolajszállításokban.
Ha egy háztartásban ketten vásárolnak naponta egy-egy dobozt, az éves többlet 91 250 forint lehet.
Az egyik kommentelő szerint az újonnan érkezők nem támaszkodnak a régebbi, tapasztaltabb kollégák tudására, és az együttműködés is akadozik közöttük.
Jelentősen csökkentené a lakossági fatüzelést és átalakítaná az állami erdőgazdaságok működését Gajdos László élő környezetért felelős miniszter.
A gyermekvédelmi törvény módosítása körül egyre több kérdés merül fel. Bóka János arra figyelmeztetett, hogy a TISZA-kormány az Európai Unió elvárásaihoz igazítaná a magyar szabályozást.
Újabb adó bevezetését készíti elő Magyar Péter kormánya
Október 25-től jelentősen emelkedhetnek a környezetvédelmi szabályok megsértéséért kiszabható bírságok. Egyes esetekben az eddigi 2 milliárd helyett akár 5 milliárd forintos büntetés is járhat. A szigorítás a Nagykanizsán és Dél-Zalában működő ipari és hu
Október 7. helyett már október 17-ig várják a jelentkezőket a Szent István Vidékfejlesztési Program fejlesztési testületeibe. Miközben a Tisza-kormány a helyiek bevonását és a vidéki települések önálló döntéseit ígéri, a települések választott vezetői nem
Orbán Viktor határozott üzenetet küldött az ukrán aranykonvoj ügyében: büszke a magyar hatóságok fellépésére, kiáll az intézkedő szakemberek mellett, és szégyennek nevezte, hogy a jelenlegi kormány eljárást folytat ellenük.
Adóemelés, szűkebb rezsitámogatás, nyugdíjreform, támogatott hitelek kivezetése: ezeket javasolja az IMF a Tisza-kormánynak.
Tóth Máté elmondta, hogy korábban maga is részt vett azokban a felmérésekben, amelyek azt vizsgálták, Magyarország mely területein megfelelő a szélerősség szélerőművek létesítéséhez.
A fejlesztést a nyári zsúfoltság is indokolja. A strand a csúcsidőszakokban eléri befogadóképességének határát, miközben a főbejárat nem igazodik megfelelően a vendégforgalomhoz.
A szerdai kihallgatás után a főügyészség közölte: további adatot jelenleg nem adhat az ügyről. A tervezett nyomozati lépésekről és azok időpontjáról előzetesen nem tájékoztatják a nyilvánosságot.
Magyar Péter már az árrésstop kivezetéséről beszélt
A KÁROKOZÁS FOLYTATÓDIK
Az Országos Magyar Vadászkamara elnöksége Kreiner Rolandot is delegálta a jelölőbizottság munkájába.
Kiszámítható finanszírozást sürget a vízimentők alapítója.
A javaslat súlyát növeli, hogy a Civil Közoktatási Platform az új kormány hivatalba lépése után már személyesen egyeztetett Lannert Judit oktatási és gyermekügyi miniszterrel, és szakmai javaslatcsomagokat is eljuttatott a kormányhoz.
Most Osztie Zoltán atya maga is megszólalt
A harang hangerejét és a harangjátékot kifogásoló férfi emelt hangon, obszcén szavakat használva vonta kérdőre a papot.
Hazugsággal vádolja a norvég, inkorrektséggel a magyar újságírókat.
2026. október 14. - Kék hírek
2026. október 13. - Hazai
2026. október 08. - Kanizsa
2026. október 08. - Kanizsa
2026. október 08. - Kék hírek
2026. október 05. - Kanizsa
2026. október 05. - Kanizsa
2026. október 02. - Kanizsa
2026. október 01. - Kanizsa