(fotó: Magyar Péter Facebook)
Magyar Péter nagy bejelentése végül csak az autósok szűk körének jelent segítséget. A benzinesek egyetlen forintot sem kapnak, és a dízelesek közül sem jogosult mindenki a támogatásra.
A védett ár helyett havi 5000 forint
A Tisza-kormány szeptembertől decemberig havi 5000 forintos kompenzációt ad bizonyos dízelautók tulajdonosainak. Ez összesen 20 ezer forintot jelent az év végéig.
A támogatás azonban kizárólag a legfeljebb 150 lóerős dízelautók után jár, és csak akkor, ha a gépkocsi 2026. január 1-jén már az érintett tulajdonában volt. Egy ember csak egy jármű után kaphat pénzt.
Aki az év eleje után vásárolt dízelautót, annak más kifizetési megoldást ígértek, de ennek részletei egyelőre nem ismertek.
A benzinesek magukra maradtak
Miközben az üzemanyag drágulása minden autóst érint, a benzines gépkocsik tulajdonosai teljesen kimaradnak a támogatásból. Nekik továbbra is saját zsebből kell megfizetniük a korábbi védett ár és a jelenlegi piaci ár közötti különbséget.
A Tisza-kormány tehát nem általános megoldást adott az üzemanyagárak emelkedésére, hanem szigorú feltételekhez kötött, átmeneti támogatást vezetett be.
Egymillió érintettről beszélnek, a családtagokat is beleszámolva
Magyar Péter szerint a segítség csaknem egymillió embert és családtagjaikat érintheti. A közölt szám azonban nem egymillió támogatott autóst jelent, hiszen a becslésbe a kedvezményezettek családtagjait is beleszámították.
A pénzt nem kell külön igényelni. A Magyar Államkincstár a NAV gépjárműadó-adatbázisa alapján automatikusan utalja át, bankszámla hiányában pedig postán kézbesítik.
Magyar Péter elutasította a védett ár visszaállítását
A miniszterelnök azzal indokolta a korábbi védett üzemanyagár elutasítását, hogy az szerinte veszélyeztetné az ország dízelellátását, és havonta 50–100 milliárd forinttal terhelné meg a költségvetést.
A korábbi kormány ugyanakkor az árrobbanás idején 595 forintos benzin- és 615 forintos gázolajárat tartott fenn. Ehhez képest a mostani intézkedés nem fékezi meg az árakat, csupán utólag enyhíti a drágulást a kiválasztott dízeleseknél.
Nagy bejelentés, szűk segítség
A Tisza-kormány döntése nem védi meg általánosan a magyar autósokat az elszálló üzemanyagáraktól. A benzinesek kimaradnak, a dízelesek között pedig teljesítmény, tulajdonszerzési időpont és járműszám alapján válogatnak.
Magyar Péter minden magyar ember megvédéséről beszél, a bejelentett támogatás feltételei azonban azt mutatják: nagyon sok autósnak továbbra is egyedül kell viselnie a drágulás terheit.
(Forrás: Világgazdaság)
Hortay Olivér energiapolitikai szakértő szerint miközben a hazai üzemanyaghelyzet egyre aggasztóbb, Magyarország továbbra is részt vesz az Ukrajnába irányuló gázolajszállításokban.
Ha egy háztartásban ketten vásárolnak naponta egy-egy dobozt, az éves többlet 91 250 forint lehet.
Az egyik kommentelő szerint az újonnan érkezők nem támaszkodnak a régebbi, tapasztaltabb kollégák tudására, és az együttműködés is akadozik közöttük.
Jelentősen csökkentené a lakossági fatüzelést és átalakítaná az állami erdőgazdaságok működését Gajdos László élő környezetért felelős miniszter.
A gyermekvédelmi törvény módosítása körül egyre több kérdés merül fel. Bóka János arra figyelmeztetett, hogy a TISZA-kormány az Európai Unió elvárásaihoz igazítaná a magyar szabályozást.
Újabb adó bevezetését készíti elő Magyar Péter kormánya
Október 25-től jelentősen emelkedhetnek a környezetvédelmi szabályok megsértéséért kiszabható bírságok. Egyes esetekben az eddigi 2 milliárd helyett akár 5 milliárd forintos büntetés is járhat. A szigorítás a Nagykanizsán és Dél-Zalában működő ipari és hu
Október 7. helyett már október 17-ig várják a jelentkezőket a Szent István Vidékfejlesztési Program fejlesztési testületeibe. Miközben a Tisza-kormány a helyiek bevonását és a vidéki települések önálló döntéseit ígéri, a települések választott vezetői nem
Orbán Viktor határozott üzenetet küldött az ukrán aranykonvoj ügyében: büszke a magyar hatóságok fellépésére, kiáll az intézkedő szakemberek mellett, és szégyennek nevezte, hogy a jelenlegi kormány eljárást folytat ellenük.
Adóemelés, szűkebb rezsitámogatás, nyugdíjreform, támogatott hitelek kivezetése: ezeket javasolja az IMF a Tisza-kormánynak.
Tóth Máté elmondta, hogy korábban maga is részt vett azokban a felmérésekben, amelyek azt vizsgálták, Magyarország mely területein megfelelő a szélerősség szélerőművek létesítéséhez.
A fejlesztést a nyári zsúfoltság is indokolja. A strand a csúcsidőszakokban eléri befogadóképességének határát, miközben a főbejárat nem igazodik megfelelően a vendégforgalomhoz.
A szerdai kihallgatás után a főügyészség közölte: további adatot jelenleg nem adhat az ügyről. A tervezett nyomozati lépésekről és azok időpontjáról előzetesen nem tájékoztatják a nyilvánosságot.
Magyar Péter már az árrésstop kivezetéséről beszélt
A KÁROKOZÁS FOLYTATÓDIK
Az Országos Magyar Vadászkamara elnöksége Kreiner Rolandot is delegálta a jelölőbizottság munkájába.
Kiszámítható finanszírozást sürget a vízimentők alapítója.
A javaslat súlyát növeli, hogy a Civil Közoktatási Platform az új kormány hivatalba lépése után már személyesen egyeztetett Lannert Judit oktatási és gyermekügyi miniszterrel, és szakmai javaslatcsomagokat is eljuttatott a kormányhoz.
Most Osztie Zoltán atya maga is megszólalt
A harang hangerejét és a harangjátékot kifogásoló férfi emelt hangon, obszcén szavakat használva vonta kérdőre a papot.
Hazugsággal vádolja a norvég, inkorrektséggel a magyar újságírókat.
Akár 69 éves nyugdíjkorhatár
Fölényes Fidesz-győzelem született Nagykátán és Vaján is vereséget szenvedett a Tisza képviselője által támogatott jelölt
Mi lesz a vásárlókkal?
A Magyarország–Ukrajna mérkőzésen kezdődött
„Kaptam, pedig csak két babakocsim van”
2026. október 08. - Kanizsa
2026. október 08. - Kanizsa
2026. október 08. - Kék hírek
2026. október 05. - Kanizsa
2026. október 05. - Kanizsa
2026. október 02. - Kanizsa
2026. október 01. - Kanizsa
2026. szeptember 25. - Kultúra
2026. szeptember 25. - Kanizsa
2026. szeptember 24. - Kanizsa